1、甲醇汽油是一種替代普通汽油新型燃料，專門用于汽油內(nèi)燃機(jī)機(jī)車的車用燃料，是甲醇汽油燃料的關(guān)鍵部分，是低碳能源是借助于工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽油或組分油，按必需體積或重量比經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)；何光遠(yuǎn)國(guó)內(nèi)從上個(gè)世紀(jì)70年代，交通部科學(xué)院就開(kāi)始與美國(guó)的福特公司德國(guó)大眾合作研究甲醇汽車持續(xù)做了這么多年，但是沒(méi)能夠得到國(guó)家的正式認(rèn)可和推廣，進(jìn)展艱難首先受挫于大家認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)一說(shuō)到甲醇，公眾就認(rèn)為甲醇；甲醇機(jī)工作原理模型用甲醇燃料的燃點(diǎn)較低，加壓10倍左右的容積之后，只要用鎳?yán)咏z再加熱，就可讓甲醇燃料爆炸產(chǎn)生動(dòng)力燃燒室在加壓過(guò)程會(huì)產(chǎn)生高熱，就可以加熱鎳?yán)咏z，因此甲醇引擎只需在起動(dòng)時(shí)使用額外的加熱裝置激活電；柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 天津大學(xué)教授姚春德表示，在商用車，特別是卡車方面，華菱星馬與天津大學(xué)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作正在有條不紊地進(jìn)行經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，柴油和甲醇混合燃燒，在不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)本體任何部件的情況下加入甲醇混合燃燒，在加速性方面。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)均屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，能夠?qū)⑷剂系幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放。

3、合成電子燃料并不是汽車的未來(lái) 電子燃料是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的最新替代品，但它們可能不是汽車所需要的救星 自從人類開(kāi)始使用汽油作為交通運(yùn)輸?shù)娜剂蟻?lái)源以來(lái)，世界一直在尋找替代燃料，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性和更高的性能一些替代品，如甲醇，從性能的角。

4、燃料電池汽車是指以氫氣甲醇等為燃料通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電；他們之所以火不起來(lái)，是因?yàn)閷?duì)于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的熱值相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，而且使用起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較繁瑣，價(jià)格比較昂貴，不能有效滿足人們的需求他們最致命的缺點(diǎn)就是，會(huì)產(chǎn)生一些毒化以及析出的副作用，從而降低面積以及質(zhì)量。