近年來，在國家政策的支持引導(dǎo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速升溫并成為十三五規(guī)劃的重中之重。故在今年兩會(huì)期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)無疑又一次成為代表、委員們討論的重點(diǎn)。其中備受關(guān)注的是全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福提案大力推廣的甲醇燃料汽車。

　　其實(shí)早在20世紀(jì)80年代，甲醇燃料汽車就被列為了國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，并在多個(gè)城市推動(dòng)試點(diǎn)?？偫碓诮衲暾ぷ鲌?bào)告中提出，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度明顯下降。

　　昨天，長城汽車在“2017哈弗SUV品牌盛典”上發(fā)布了兩項(xiàng)重點(diǎn)信息：第一、到2020年，哈弗規(guī)劃突破200萬輛的年銷量，成為全球最大的專業(yè)SUV品牌；第二、將投入300億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目，力求在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　不可否認(rèn)，從銷售業(yè)績來看，長城是中國最成功的自主品牌之一。2016年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車107.45萬輛，凈利潤105.47億元人民幣。其中， 哈弗SUV銷量達(dá)93.80萬輛，哈弗H6一款車型就貢獻(xiàn)了58.08萬輛的銷量。某種層面看，哈弗H6即是長城的縮影。但是，未來汽車將會(huì)是環(huán)保能源的天下，誰擁有了新能源汽車技術(shù)，誰誰就會(huì)成為未來汽車市場的主宰。

　　長城汽車在未來行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，除了升級現(xiàn)有的動(dòng)力總成外，哈弗品牌會(huì)拓展新能源產(chǎn)品線。具體的規(guī)劃是，確定以插電混動(dòng)和甲醇燃料電池兩種路線共同發(fā)展。

　　吉利汽車在2005年就開始甲醇燃料汽車研發(fā)工作，是國內(nèi)乘用車企業(yè)中屈指可數(shù)的多地試點(diǎn)推廣甲醇燃料汽車的企業(yè)之一。吉利的提案實(shí)際上觸及了我國新能源燃料領(lǐng)域發(fā)展的方向性問題，即多元化和均衡性。與國內(nèi)眾企業(yè)一窩蜂致力于電動(dòng)汽車的研發(fā)生產(chǎn)相比，發(fā)展甲醇汽車不但能引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)走向多元化的道路，長遠(yuǎn)來看還能緩解我國能源安全并改善空氣環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　吉利曾向冰島碳循環(huán)國際公司投資2.82億元人民幣，研發(fā)并推廣甲醇?xì)淠苋剂掀?。?016廣州車展期間，吉利展示了帝豪GL甲醇車，并將這套1.8L甲醇動(dòng)力系統(tǒng)配套到新海景、新遠(yuǎn)景、帝豪GS和新帝豪等車型上，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的重要組成部分。

　　與傳統(tǒng)燃油車型相比，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒也更充分，動(dòng)力數(shù)據(jù)相差無幾。最重要的是，甲醇經(jīng)過燃燒后會(huì)形成水與少量的二氧化碳，相比燃油車型會(huì)更加環(huán)保。

　　隨著國內(nèi)排名靠前的兩大車企，吉利、長城，加入氫能能源燃料的角逐。我國新能源動(dòng)力領(lǐng)域必將掀起一場氫能大戰(zhàn)。屆時(shí)純電動(dòng)車的市場，將會(huì)被甲醇?xì)淠芷囍饾u壓縮，氫能燃料汽車必將成為新能源汽車的王者！